ด้วยความต้องการรถขุดล้อ (เรียกสั้นๆ ว่า “รถขุดล้อ”) ที่เพิ่มขึ้นในงานโครงสร้างพื้นฐานในเมือง การซ่อมแซมถนนฉุกเฉิน การอนุรักษ์น้ำในพื้นที่เกษตรกรรม และสาขาอื่นๆ ปัญหาทางเทคนิคที่ระบบเบรกไฮดรอลิกเผชิญจึงมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ ในสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีการหยุดและเริ่มการทำงานบ่อยครั้ง การรับแรงกดสูง และสภาพถนนที่ซับซ้อน การรับประกันประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และเสถียรภาพของระบบเบรกจึงกลายเป็นประเด็นสำคัญในการพัฒนาเทคโนโลยีของอุตสาหกรรม บริษัท Ningbo Flagup Hydraulic Technology จำกัด ได้ประสบความสำเร็จในการแก้ไขปัญหาดังกล่าวผ่านการวิจัยและพัฒนาอย่างอิสระ นำไปสู่นวัตกรรมเทคโนโลยีเบรกไฮดรอลิกสำหรับรถขุดล้อที่มีประสิทธิภาพยอดเยี่ยมในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงและการควบคุมเบรกที่มีความแม่นยำสูง
ความท้าทายทางเทคนิคที่ระบบเบรกไฮดรอลิกต้องเผชิญ
ในระหว่างการทำงานที่ความถี่สูงของรถขุดล้อ ระบบเบรกไฮดรอลิกต้องเผชิญกับข้อจำกัดทางเทคนิคหลักสามประการ ได้แก่ ประการแรก “ความสามารถในการปรับตัวที่ไม่ดีต่อช่วงอุณหภูมิที่สูงจัด” ประการที่สอง “การตอบสนองที่ล่าช้าของการเบรกเมื่อรับน้ำหนักมาก” และประการที่สาม “ความแม่นยำในการควบคุมไม่เพียงพอภายใต้สภาวะการทำงานที่ซับซ้อน” ปัญหาเหล่านี้ส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยในการเบรกและประสิทธิภาพการทำงานของรถขุดล้อ ดังนั้น เพื่อเอาชนะอุปสรรคทางเทคนิคเหล่านี้ จำเป็นต้องมีการพัฒนาที่ก้าวล้ำในด้านเทคโนโลยีวัสดุ การออกแบบโครงสร้าง การทดสอบประสิทธิภาพ และด้านอื่นๆ
นวัตกรรมทางเทคโนโลยีของ Flagup: วิธีแก้ปัญหาการเบรกของรถขุดล้อ
โลหะผสมความแข็งแรงสูงและการกลึงแม่นยำ
วาล์วเบรกไฮดรอลิก Flagup ใช้โลหะผสมความแข็งแรงสูงเกรดการบินและกระบวนการผลิตที่มีความแม่นยำระดับไมครอน แกนวาล์วและตัววาล์วผ่านการทดสอบความทนทานต่อแรงดันมากกว่า 100,000 รอบ และการทดสอบแรงกระแทกจากอุณหภูมิสูงและต่ำตั้งแต่ -40℃ ถึง 80℃ แม้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น ดินแช่แข็งที่เย็นจัด หรือการสัมผัสกับอุณหภูมิสูง ก็ยังคงรักษาการตอบสนองการเบรกที่รวดเร็วภายใน 0.3 วินาที และความคลาดเคลื่อนของการผันผวนของแรงดันเบรกถูกควบคุมให้อยู่ภายใน ±2%
การออกแบบช่องทางการไหลลดแรงดันแบบสองขั้นตอน
Flagup ได้นำนวัตกรรม “การออกแบบช่องทางการไหลแบบลดแรงดันสองขั้นตอน” มาใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการไหลของน้ำมันไฮดรอลิกและลดการสูญเสียแรงดัน ภายใต้สภาวะการทำงานหนัก แรงกดแป้นเบรกจะลดลง 15% และในขณะเดียวกันก็สามารถควบคุมระยะการเบรกได้อย่างแม่นยำระดับมิลลิเมตร การออกแบบนี้ตอบสนองความต้องการในการจอดรถอย่างแม่นยำในขณะใช้งานในพื้นที่แคบได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ระบบชดเชยแรงดันอัจฉริยะ
ระบบนี้สามารถปรับแรงดันเบรกโดยอัตโนมัติตามการเปลี่ยนแปลงของน้ำหนักบรรทุกของรถขุดล้อ ในสภาพถนนที่ซับซ้อน เช่น ทางขึ้นเขาและถนนโคลน วาล์วชดเชยแรงดันอัจฉริยะจะช่วยป้องกันการล็อกเบรกหรือการลื่นไถลได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่และการใช้งานอย่างมาก
นับตั้งแต่เปิดตัว วาล์วเบรกไฮดรอลิกของ Flagup ได้ร่วมมือทางเทคนิคอย่างลึกซึ้งกับบริษัทผู้ผลิตรถขุดล้อชั้นนำหลายแห่ง เช่น XCMG และ Liugong และได้รับการติดตั้งใช้งานในรถขุดล้อขนาด 3.5 ตันถึง 15 ตันเรียบร้อยแล้ว โดยผ่านการทดสอบใช้งานจริงหลายแสนชั่วโมงในเครื่องจักรหลายพันชุด ในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนต่างๆ เช่น ที่ราบสูง ทะเลทราย และพื้นที่ชายฝั่ง อัตราความล้มเหลวต่ำกว่า 0.5% ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรมมาก
วันที่เผยแพร่: 12 ธันวาคม 2025