วาล์วเบรกนี้มีประสิทธิภาพโดดเด่นในด้านฟังก์ชัน การใช้งาน และคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ นำเสนอโซลูชันการเบรกแบบใหม่ให้กับวงการอุปกรณ์วิศวกรรม การออกแบบที่แตกต่างกันของวาล์วเบรกแบบวงจรเดี่ยวและแบบวงจรคู่ตอบสนองความต้องการในสถานการณ์ต่างๆ ได้อย่างครบถ้วน
ในแง่ของฟังก์ชันการทำงานของผลิตภัณฑ์ วาล์วเบรกแบบปรับแรงดันบวกนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับระบบเชิงปริมาณ ระบบปิด หรือระบบที่ไวต่อภาระ เมื่อใช้ร่วมกับวาล์วชาร์จของตัวสะสมแรงดันและตัวสะสมแรงดันอะแดปเตอร์ จะสามารถทำการเบรกแบบปกติได้ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังสามารถทำหน้าที่เบรกได้อย่างน่าเชื่อถือในกรณีฉุกเฉินเมื่อไฟฟ้าดับ ให้การป้องกันสองชั้นเพื่อความปลอดภัยในการใช้งานของอุปกรณ์ การตอบสนองของแรงดันนั้นรวดเร็วและการปรับนั้นราบรื่น แรงกดแป้นเบรกเป็นสัดส่วนกับแรงดันเบรกที่ส่งออก ทำให้ผู้ใช้งานสามารถควบคุมกระบวนการเบรกได้อย่างแม่นยำ ช่วยเพิ่มเสถียรภาพและการควบคุมของเบรกได้อย่างมาก
วาล์วเบรกแบบวงจรเดี่ยวและแบบวงจรคู่มีหน้าที่หลักเหมือนกัน แต่มีจุดเน้นที่แตกต่างกันในด้านการออกแบบความปลอดภัยของระบบ
วาล์วเบรกแบบวงจรเดี่ยวใช้ระบบไฮดรอลิกเพียงวงจรเดียวในการควบคุมระบบเบรก มีโครงสร้างที่ค่อนข้างเรียบง่ายและต้นทุนต่ำ เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่มีข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในการเบรกค่อนข้างพื้นฐาน โหลดอุปกรณ์เบา หรือสภาพแวดล้อมการทำงานที่ไม่ซับซ้อน เช่น เครื่องจักรกลการเกษตรขนาดเล็ก เครื่องจักรกลวิศวกรรมขนาดเล็ก เป็นต้น โดยจะส่งแรงดันเบรกผ่านทางเดียว มีการตอบสนองการทำงานโดยตรง และบำรุงรักษาได้สะดวก
วาล์วเบรกแบบสองวงจรใช้การออกแบบวงจรไฮดรอลิกคู่แบบอิสระ โดยทั้งสองวงจรทำงานแยกจากกัน เมื่อวงจรใดวงจรหนึ่งล้มเหลว วงจรอื่นยังคงสามารถรักษาฟังก์ชันการเบรกไว้ได้ ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของการเบรกล้มเหลวที่เกิดจากความล้มเหลวของวงจรเดียวได้อย่างมากและมีความปลอดภัยกว่า ดังนั้น วาล์วเบรกแบบสองวงจรจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์วิศวกรรมขนาดใหญ่ รถบรรทุกหนัก เครื่องจักรท่าเรือ ฯลฯ ที่มีความต้องการด้านความปลอดภัยในการเบรกสูงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับอุปกรณ์ที่ทำงานภายใต้ภาระหนัก ความเร็วสูง หรือสภาวะการทำงานที่ซับซ้อน
จากมุมมองของขอบเขตและการใช้งาน วาล์วเบรกนี้มีการใช้งานที่หลากหลาย รายละเอียดมีดังต่อไปนี้:
| รายการ | เนื้อหาเฉพาะ |
| สื่อกลางการทำงาน | น้ำมันไฮดรอลิกชนิดแร่ธาตุ |
| ช่วงความหนืด | 2.8 – 380 มม.²/วินาที |
| ช่วงอุณหภูมิของน้ำมันไฮดรอลิก | -30℃ ถึง 107℃ |
| สถานการณ์ที่เกี่ยวข้อง | การเบรกบ่อยครั้งของอุปกรณ์หนักในงานเหมืองแร่ การสตาร์ทและหยุดเครื่องจักรต่างๆ ในสถานที่ก่อสร้างได้อย่างยืดหยุ่น การเบรกยานพาหนะอย่างแม่นยำในงานโลจิสติกส์ท่าเรือ เป็นต้น |
| แรงดันอินพุตสูงสุดของผลิตภัณฑ์ทั้งชุด | 210 บาร์ |
| ช่วงการตั้งค่าแรงดันเบรก | 20 – 200 บาร์ |
| ช่วงค่าแรงดันวาล์วเบรกมาตรฐาน | 5 บาร์ |
จากมุมมองด้านคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ วาล์วเบรกมีข้อดีที่สำคัญหลายประการ โดยมีข้อมูลเฉพาะดังต่อไปนี้:
| คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ | รายละเอียด |
| การออกแบบโครงสร้าง | โครงสร้างกะทัดรัด เหมาะสำหรับการติดตั้งในพื้นที่แคบ ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นในการติดตั้งอุปกรณ์ทางวิศวกรรมในพื้นที่จำกัด |
| ข้อกำหนดด้านความสะอาด | เกรด 18/16/13 (ISO4406) |
| แรงดันน้ำมันส่งคืนสูงสุด | ไม่เกิน 1 บาร์ เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่เสถียรในระยะยาวในสภาพแวดล้อมทางไฮดรอลิกที่ซับซ้อน |
วาล์วเบรกตัวใหม่ของบริษัท Ningbo Flag-up Hydraulics จำกัด จะก้าวขึ้นเป็นผู้นำในด้านระบบเบรกสำหรับอุปกรณ์วิศวกรรมอย่างไม่ต้องสงสัย ด้วยฟังก์ชันการทำงานที่ยอดเยี่ยม การใช้งานที่หลากหลาย และคุณลักษณะที่โดดเด่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งการออกแบบที่แตกต่างกันระหว่างวงจรเดี่ยวและวงจรคู่ ซึ่งจะช่วยกระตุ้นการพัฒนาของอุตสาหกรรมนี้อย่างมาก
วันที่โพสต์: 9 กรกฎาคม 2568